Top Pneu
Robert William Thomson bol prvý človek, ktorý si nechal patentovať výrobok podobný pneumatike. V tej dobe však žiadne uplatnenie pneumatika nenadobudla, tak sa pomaly vytratila zo spoločnosti. Až v roku 1887 ju znova vynašiel a zdokonalil John Boyd Dunlop.
Slovo pneumatika pozná snáď každý chlapec už v útlom veku. Už pri hraní sa s modelmi áut sa začína rozoberať čo to vlastne tá pneumatika je. Obvyklá odpoveď býva, že ide o súčasť kolesa. V prvom rade je treba povedať, že pneumatika je súčasť dopravných prostriedkov, ktorá je pružná a vzduchom plnená. Na koleso sa nasadzuje po jeho vonkajšom obvode. Tak ako aj pri kolese na bicykli tak aj v pneumatike vo vnútri býva duša. V súčasnej dobe sa už často používajú aj bezdušové pneumatiky. Samotná výroba pneumatík je najčastejšie realizovaná materiálom, ktorému sa hovorí vulkanizovaná guma.
Pneumatika je zložená z troch základných častí:
- Plášť – najzákladnejšia a samozrejme aj povinná časť každej jednej pneumatiky
- Duša – pri bezdušových pneumatikách ju márne budete hľadať
- Ochranná vložka – nákladná automobily s dušou v niektorých prípadoch majú aj ochrannú vložku
Náš tip: Najvýhodnejší nákup áut aj pneumatík je na leasing
Aj samostatný plášť je tvorený z viacerých častí. Kostra tvorí základ plášťu a má významný podiel na tvare a nosnosti pneumatiky. Pätka udržiava a vedie pneumatiku v ráfiku. Vrchná časť pneumatiky vždy obsahuje určitý vzor, ktorý sa nazýva dezén. Duša je teleso, ktoré je duté, má tvar toroidu a obsahuje ventil. Duša sa vyrába prevažne z prírodného kaučuku a hrúbka duše pre osobné automobily je 1,5 mm až 2 mm. Pri nákladných automobiloch hrozí poškodenie duše povrchom ráfika vkladá sa na vonkajší obvod ráfika ochranná vložka.
Samotné pneumatiky majú obrovský vplyv na bezpečnosť jazdy v dopravných prostriedkoch. Je veľmi dôležité dodržiavať pri pneumatikách ich správne nahustenie. V dnešnej dobe hustenie vzduchom nahrádza hustenie dusíkom.